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Lunes, 30 Mayo 2016 00:00

¿Cómo es el A330 MRTT de Airbus?

Seguro que has oído hablar del A330 MRTT de Airbus, pero realmente ¿qué sabes de él?

Esta serie de aviones de Airbus es el único avión certificado en el mundo, que se encuentra operativo y que combate en la actualidad. Uno de sus puntos fuertes es que es el único en la actualidad que puede operar ofreciendo transporte militar aéreo, con lo que es considerado como una herramienta estratégica muy valiosa. Además, está más que probado que puede incluso llegar a abastecer en pleno vuelo a otros aviones y/o cargueros.

Más de 49 aviones vendidos entre Arabia Saudita, Australia, Reino Unido, Singapur, Corea, Francia y Emiratos Árabes, avalan a este avión, que se alza como uno de los preferidos para satisfacer las necesidades aéreas, estratégicas y militares de ahora y de un futuro cercano.

Otro dato a destacar de este avión tan popularizado en los últimos tiempos es su capacidad de almacenaje. 111 toneladas de combustible en las alas, más de 300 efectivos, 45 toneladas de carga útil o 130 camillas para el transporte de heridos en caso de situaciones extremas, son algunos de los números que recaen sobre esta serie de aviones de Airbus.

Si quieres seguir conociendo curiosidades acerca de él, no te pierdas el siguiente reportaje

Airbus mayo

 

Miércoles, 13 Abril 2016 00:00

AIC-RC, el combo perfecto entre datos de aviónica y conectividad personalizable

BU-67125W, conocido también como el nuevo AIC-RC, es el nuevo sistema Swa-p optimizado, escalable y rugerizado que la empresa DDC ha presentado.

El AIC-RC ofrece una experiencia totalmente personalizable en lo que a conectividad se refiere. Además de ello, combina la mejor de las clases de arquitectura informática de Intel con la gran experiencia de DDC en redes de datos de aviónica.

Este combo hace que, su uso esté pensado tanto para ambientes de medios aéreos como terrestres. Entre sus múltiples beneficios se puede destacar que proporciona un alto rendimiento a una baja potencia en computación y programación, además de disponer de una alta flexibilidad de conectividad.

Si quieres conocer más sobre el  AIC-RC de DDC no te pierdas su ficha de producto.

DDC abril  

Viernes, 26 Febrero 2016 00:00

Descubre a fondo el avión A400M de Airbus

¿Alguna vez te has preguntado cómo es por dentro el A400M de Airbus? Pues a continuación te lo contamos.

El A400M es el avión con tecnología de última generación más probada y avanzada del siglo 21. Una de sus múltiples ventajas es que, en su interior, puede transportar cargas verdaderamente pesadas, como helicópteros o vehículos de infantería por citar algunos. Pese a que su transporte suele ser de carga pesada, gracias a la distribución que presenta y a las características propias de la aeronave, hace que el viaje sea más rápido y pueda alcanzar una mayor altitud; haciendo de él un avión verdaderamente operativo y rentable, superando con creces a los aviones de anteriores generaciones.

Además de lo anteriormente citado, su construcción está pensada para operar en actividades y situaciones de extrema necesidad, como desastres naturales, algo que, los aviones estratégicos no pueden realizar con solvencia.

Si quieres conocer más datos y curiosidades del A400M no te pierdas este completo e interesante artículo.

A400M febrero

Lunes, 22 Febrero 2016 00:00

Conoce los conductores de decodificación de vídeo en aviónica

El trabajo en vídeo dentro del sector aeronáutico y militar es, a fecha de hoy, algo totalmente indispensable. Por ello, para que el vídeo cumpla con sus funciones se debe contar con un buen decodificador que ayude a que esto suceda.

La empresa CoreAVI, conocedora de dicha necesidad, ha creado un conducto de decodificación de vídeos bajo el nombre de  conductores H.264 / MPEG2 de decodificación de vídeo.

Estos decodificadores de vídeo tienen la gran ventaja de que permiten el trabajo en tiempo real y compatibilizando éste con todo tipo de sistemas operativos. Gracias a su procesador y mecanismo, se puede optimizar el rendimiento del vídeo, ya que descarga de forma significativa el trabajo que debe soportar la CPU.

Otra de las características que lo hacen tan atractivo es la posibilidad de superponer gráficos y vídeo y que, además, soportan múltiples archivos de vídeo de forma simultánea, haciendo posible trabajar en multitarea.

En el siguiente artículo podrás ver más datos sobre los conductores de decodificación.

Coreavi febrero

Miércoles, 27 Enero 2016 00:00

Cómo mejorar la conectividad y el wifi a bordo de un avión

Recientemente han salido noticias que indican que el uso del wifi en los aeropuertos ha subido, pero ¿qué sucede en el caso de los aviones?

En el caso de los aviones el uso del wifi aumenta cada vez más. Tiempos atrás algunas aerolíneas proporcionaban en los aviones tomas de USB de diferente potencia según la necesidad que tenía el consumidor. Para evitar la multiplicidad de tomas USB desde la empresa Pascal se ha diseñado un conector capaz de mejorar la conectividad a bordo de un avión de una manera más unificada.

Descubre cómo puede ayudar este conector a mejorar a conectividad y el wifi en los aviones.

ddc enero

 

Lunes, 18 Enero 2016 00:00

Francia pide a Airbus ocho A330 MRTT

El ministerio de defensa francés ha hecho efectivo un pedido a la compañía Airbus de ocho aviones A330 MRTT.

Este pedido es la segunda remesa que hace Francia a Airbus en referencia a dichos aviones. El acuerdo, firmado en noviembre de 2014, contemplaba el envío de 12 aviones antes del 2015, y con este pedido, ya se ha concretado la fecha de entrega de nueve de ellos.

Los motores de los aviones de este pedido vendrán de la mano de Rolls-Royce, algo que demuestra la potencia con la que contarán las aeronaves. Además de ello, vienen diseñados para poder personalizar al máximo la distribución interna del avión, de manera que éste pueda transportar incluso 271 pasajeros.

Si quieres conocer los pormenores del contrato entre el departamento de defensa francés y Airbus no te pierdas el siguiente artículo.

 airbus enero

Viernes, 27 Noviembre 2015 00:00

¿Cómo conseguir un procesador ISR común para aviones civiles y militares?

Conseguir un procesador ISR común para aviones militares y civiles, esa era la propuesta que se llevaba a cabo hace un tiempo atrás y que Curtiss-Wright, gracias a su tecnología, ha podido llevar a cabo.

La demanda proviene de las fuerzas de seguridad y de las agencias gubernamentales que requieren un procesador de vuelo rugerizado con un formato pequeño,  que forme parte de una arquitectura común para actualizaciones de plataforma, tanto civil como militar. Además de ello, se propone que se incluyan sensores, ISR, radar marítimo y una gran cantidad de requisitos más que tenían que adaptarse al escaso y preciado SWAP (tamaño, potencia y peso) que posee un avión.

Si quieres saber cómo resolvieron todas estos requisitos, y conocer el resultado del nuevo sistema común, no te pierdas la noticia completa que encontrarás aquí.

ISR noviembre

Lunes, 23 Noviembre 2015 00:00

P2006T MRI, el último avión de vigilancia marítimo no tripulado

Recientemente la empresa Indra ha presentado su avión de vigilancia marítimo no tripulado.

Después de pasar las pruebas de viabilidad y de demostración experimental, Indra trabaja ahora en la fase de certificación y pruebas del sistema, dos fases que está previsto que se realicen en el centro de desarrollo de UAVs que se encuentra en el aeródromo de Lugo.

La principal característica del producto es su coste, ya que éste se encuentra por debajo de los 6 millones de euros por cada unidad. Este bajo coste viene acompañado de unas buenas prestaciones, entre las que destaca la autonomía de vuelo de 12 horas, característica que lo hace perfecto para la vigilancia marítima, la búsqueda y los posibles rescates. A todo esto, el coste de mantenimiento y de cada operación es muy competitivo, ya que el consumo de gasolina por cada hora es de 32 litros.

Todo este coste tan económico es posible a la reducción de peso y de  tamaño  los sensores infrarrojos y del radar; además de la utilización de sistemas automáticos de identificación de embarcaciones, un sistema pensado para un consumo bajo de recursos.

Para conocer más acerca de este avión de vigilancia marítima no tripulado no te pierdas la noticia completa.

Noticia indra noviembre

Lunes, 23 Noviembre 2015 00:00

El Airbus MSN44 empieza su construcción en España

Transportado en un Airbus Beluga, las piezas que formarán parte del MSN44 han llegado a Sevilla procedentes directamente de Francia.

Para poder transportar las piezas de la nueva aeronave se ha tenido que crear un Beluga especial que favorece la carga y el transporte de las piezas aeronáuticas. En este caso para descargar las alas del nuevo avión, se tuvo que hacer por la zona de la nariz del beluga.

Con esta entrega empieza el pistoletazo de salida para que el nuevo MSN44 coja ya forma, ya que está previsto que se entregue a la fuerza aérea española en el segundo trimestre del 2016.

Si quieres saber más sobre cómo llegaron las piezas de la nueva aeronave hasta Sevilla pincha aquí.

Airbus MSN44 

Jueves, 22 Octubre 2015 00:00

Soluciones de energía de última generación IFEC para aviones

Conexiones, terminales de comunicación por satélite, servidores de archivos multimedia… estas  son algunas de las novedades que la empresa Pascall ha ido presentando de acuerdo a su objetivo de mejorar la vida de los pasajeros a bordo de un avión.

Pascall se caracteriza por estudiar lo que sus usuarios necesitan y hacer que los aviones estén preparados para poder satisfacer dichas necesidades. Por ejemplo, una de las últimas necesidades por parte de los usuarios es la utilización de sus PDAs. Frente a esto han ideado unas cajas a modo de fuente de alimentación para los asientos que tiene una potencia de 60 a 80W. Ésta es alguna de las soluciones de energía que se propone. Si quieres descubrir más no te pierdas el siguiente reportaje.

DDC octubre

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